Il y a près de deux ans, GM a annoncé sa décision controversée de supprimer le support de CarPlay dans ses véhicules électriques. Peu après, le constructeur a commencé à déployer son logiciel d’infodivertissement Ultifi, qui s’est révélé si bogué qu’un critique s’est retrouvé coincé dans la campagne de Virginie.
À présent, GM met fin à la seule solution de rétrofit CarPlay disponible pour ses véhicules.
Le rétrofit CarPlay annulé
Le fabricant d’accessoires aftermarket White Automotive avait développé un kit de rétrofit permettant aux conducteurs de GM d’ajouter à leurs véhicules un support pour CarPlay et Android Auto. Ce kit avait été annoncé en novembre dernier avec un seul concessionnaire GM prêt à réaliser les installations. Une installation professionnelle était requise, étant donné la complexité du système.
Sans surprise, GM est intervenu cette semaine pour mettre un terme à cette initiative avant qu’elle ne prenne une ampleur significative. Cette décision a été rapportée en premier par GM Authority, qui a constaté que White Automotive avait cessé de promouvoir le produit sans explication.
Citant une source au sein de GM, The Drive rapporte que le constructeur a « enquêté » sur le rétrofit de White Automotive et a déterminé qu’il « pourrait avoir des impacts néfastes sur des fonctions critiques du véhicule ». GM a donc ordonné au concessionnaire partenaire d’interrompre sa collaboration avec White Automotive. Suite à l’échec de travailler avec les concessionnaires GM, White Automotive a apparemment pris la décision de supprimer le produit.
Dans une déclaration, GM a précisé :
“Les services aftermarket qui introduisent des fonctionnalités non conçues, soigneusement testées et approuvées par GM peuvent causer des problèmes imprévus pour les clients. Ces problèmes pourraient affecter des fonctionnalités de sécurité critiques et pourraient également annuler certaines garanties du véhicule.”
Je ne suis pas vraiment surpris que GM ait décidé d’interrompre ce rétrofit CarPlay aftermarket, surtout étant donné que l’installation était apparemment si complexe qu’elle ne pouvait être réalisée que par des concessionnaires GM. Néanmoins, le fait que ce produit ait existé – et qu’au moins un concessionnaire ait pris le risque de cette collaboration – en dit long sur la frustration persistante des conducteurs face à l’abandon total de CarPlay par la société.
