Introduite en 2020, Car Key transforme l’iPhone et l’Apple Watch en clé numérique pour verrouiller, déverrouiller et démarrer un véhicule compatible. Malgré des avantages concrets, l’adoption reste limitée. Un rapport de Wired identifie trois freins majeurs.
Rappel rapide
Car Key s’appuie à la fois sur le NFC (tap-to-unlock) et l’ultra large bande (UWB) pour le déverrouillage automatique à l’approche. La clé numérique s’ajoute dans Apple Wallet et peut être partagée.
- Partage de clés (y compris temporaires) pour un voiturier ou un atelier.
- Clés limitées pour autoriser l’accès sans démarrage.
- Protection contre les attaques par relais utilisées par les voleurs.
- Impossible de se retrouver verrouillé à l’extérieur du véhicule.
- Évite l’achat d’un double de clé coûteux.
1. Compatibilité et réticence des constructeurs
Tous les véhicules ne prennent pas en charge Car Key. Certains constructeurs privilégient des solutions propriétaires. D’autres doivent composer avec des foyers équipés d’iPhone et de smartphones Android, alors qu’un standard universel fait encore défaut.
Le Car Connectivity Consortium travaille à un standard commun, auquel Apple participe. Son déploiement reste toutefois dépendant de l’adhésion des marques, parfois réticentes.
Sean Tucker (Kelley Blue Book) : « Il existe une tension entre des constructeurs qui déclarent vouloir un standard commun, mais ne souhaitent pas forcément partager les données collectées par les clés numériques. CarPlay a été adopté rapidement car pratique et apprécié, puis les constructeurs ont réalisé qu’Apple collectait des données d’usage. Ils préfèrent les capter eux-mêmes pour les monétiser. Ils cherchent aussi à pousser des abonnements, et si l’usage de la clé numérique est lié à des apps payantes, l’adoption risque d’être freinée. »
2. Méconnaissance des clients et du réseau
De nombreux propriétaires de véhicules compatibles ignorent l’existence de la fonction. Des concessions la maîtrisent mal ou n’y consacrent pas de temps lors de la livraison.
Sean Tucker : « Les automobilistes connaissent déjà mal beaucoup d’options de leur voiture, et les concessionnaires les expliquent rarement. Depuis plus de dix ans, des modèles Lincoln savent se garer en créneau, mais Ford a constaté dans ses mises à jour que presque personne n’utilise la fonction. Il y a sans doute de nombreux conducteurs de Polestar qui ignorent qu’ils ont accès à une clé numérique. »
3. Freins psychologiques
Au-delà de la technique, la dimension symbolique de la clé traditionnelle pèse.
Stefan Gössling (Linnaeus University), auteur de « The Psychology of the Car » : « Une clé de voiture est chargée de sens. La faire tinter permet à certains de mettre en scène leur automobile, même loin du véhicule. La clé rassure aussi : objet tangible, elle rappelle que la voiture est prête à emmener et à protéger. »
Apple est membre du Car Connectivity Consortium, qui œuvre à un standard commun pour les clés numériques.
Un commentaire
Purée depuis plus de 10 ans ma "clé" ou plutôt carte Renault est au font de mon portefeuille collé à mon permis et je n’y prête aucune attention tant que la voiture de me notifie pas d’un "pile carte faible". Alors si mon iPhone pouvait replacer la dite carte… wahou!