Apple Maps pour voitures électriques
Au cours de la dernière décennie, CarPlay est devenu un incontournable de presque toutes les marques et modèles de voitures. Les consommateurs l’adorent. En effet, Apple a déjà déclaré que 80 % des acheteurs de nouvelles voitures exigent CarPlay comme spécification avant d’effectuer leur achat.
Cependant, cet argument perd de sa force en ce qui concerne les véhicules électriques. En dehors de Tesla ou Rivian, presque tous les VE sont équipés de CarPlay, mais son utilité est grandement réduite. Le support de CarPlay pour le routage des véhicules électriques est tout simplement faible. Apple doit vraiment accélérer le rythme et s’organiser…
Un support de routage défaillant
Le plus frustrant est qu’il ne s’agit même pas d’une demande de fonctionnalité à concevoir : Apple l’a déjà fait. Dans les véhicules compatibles, Apple Maps via CarPlay peut prendre en compte l’état de charge actuel de votre voiture, ajouter automatiquement des arrêts de recharge pour les longs trajets et afficher des estimations du pourcentage de batterie à chaque arrêt. Apple Maps intègre même des bases de données de chargeurs en temps réel, vous permettant de voir combien de chargeurs sont disponibles et s’ils sont actuellement libres avant d’arriver. Vous pouvez même choisir vos réseaux de recharge préférés dans les paramètres de Maps, et si votre batterie tombe à un faible niveau, CarPlay peut suggérer automatiquement un chargeur à portée.
Le problème principal réside dans la disponibilité de ces fonctionnalités. Malgré leur introduction avec iOS 15, peu de véhicules en profitent. Voici la liste exhaustive des voitures actuellement prises en charge : Porsche Taycan, Ford F150 Lightning, et Ford Mustang Mach-E.
Apple pourrait considérablement améliorer l’expérience CarPlay dans les VE en élargissant son support à d’autres modèles et fabricants.
Les fonctionnalités manquantes pour les conducteurs de VE
Une absence notable : CarPlay ne peut pas déclencher le préconditionnement de la batterie, un processus essentiel pour optimiser les temps de recharge. Par exemple, le préconditionnement fonctionne pour les utilisateurs d’Android Auto avec Google Maps. Apple doit se ressaisir ici.
De plus, Apple Maps pourrait améliorer l’affichage des arrêts de recharge à proximité, en permettant par exemple de filtrer les résultats par prix. Enfin, les préférences de routage varient : certains cherchent à économiser, d’autres veulent juste arriver au plus vite. Ce niveau de personnalisation manque cruellement à Apple Maps.
