Imaginez que vous êtes en route pour dîner, marchant dans une rue assez animée en journée. Vous utilisez votre nouvel iPhone 16 Pro pour obtenir des directions lorsque, soudainement, un individu masqué sur un vélo électrique surgit à vos côtés, s’empare de votre précieux iPhone Desert Titanium et disparaît en un éclair. En quelques secondes seulement. Cela semble être une situation exceptionnelle, mais c’est exactement ce qui est arrivé à Dimitar Stanimiroff la semaine dernière à Londres, en Angleterre. Et il n’est pas le seul…
Les dernières statistiques montrent qu’un téléphone est volé en moyenne toutes les six minutes à Londres, soit environ 64 000 vols par an. Ce phénomène est si répandu que la police de la City de Londres a mis en place des unités spécialisées pour démanteler ces gangs et a même dû publier un guide expliquant comment mieux protéger votre appareil mobile en public.
Au fil des années, Apple a réalisé des progrès remarquables en matière de mesures anti-vol, telles que l’Activation Lock et les règles de « parts pairing ». Ces fonctionnalités, entre autres, visent à dissuader les voleurs et à minimiser des situations comme celle de Stanimiroff. Mais est-ce suffisant ?
Stanimiroff a partagé son histoire sur LinkedIn. Malgré cette expérience traumatisante et la perte apparente de son coûteux téléphone, l’officier de la métropole à qui il a signalé l’incident a déclaré qu’il « a eu de la chance ! ». Elle a expliqué à Stanimiroff que ces criminels tentent souvent de heurter les passants pour saisir leur téléphone, et de nombreuses victimes ne sont pas assez rapides pour esquiver un vélo électrique pouvant atteindre des vitesses allant jusqu’à 112 km/h !
Stanimiroff a pu localiser son iPhone 16 Pro à plusieurs endroits différents grâce à la fonctionnalité « Find My » avant qu’il ne soit éteint. Malheureusement, lorsqu’il a partagé ces informations avec l’officier, celle-ci lui a expliqué que, en raison de la fréquence élevée de ces crimes, ils n’ont pas les ressources nécessaires pour les enquêter et ferment généralement les dossiers le jour même où ils sont reçus.
Avec l’introduction d’iOS 7 en 2013, Apple a lancé l’Activation Lock, qui empêche quiconque de supprimer les données d’un iPhone sans l’identifiant Apple et le mot de passe du propriétaire original. Cette mesure a immédiatement rendu les appareils Apple beaucoup moins attrayants pour les voleurs. Ils ne pouvaient plus vendre des appareils entièrement fonctionnels dans les prêteurs sur gages locaux, sur eBay, Craigslist, etc., pour un profit sérieux, se tournant ainsi vers le marché des pièces détachées, moins lucratif.
Pendant des années, le commerce noir des pièces détachées d’iPhone prospérait sans entrave. Cela a changé vers 2018 lorsque Apple a commencé à associer numériquement le numéro de série de la batterie de l’iPhone X au numéro de série de l’appareil lui-même, une pratique connue sous le nom de « parts pairing ». Les ateliers de réparation non autorisés ont commencé à recevoir des avertissements de service si la batterie n’était pas remplacée par Apple. Avec l’iPhone 12, cette méthode s’est étendue à d’autres composants tels que l’écran, les caméras et les capteurs Face ID.
Cela a suscité une controverse importante autour des réparations faites soi-même. Malgré les efforts d’Apple pour lutter contre et influencer la législation, les États de l’Oregon et du Colorado ont adopté une loi « Right to Repair » qui interdit complètement le parts pairing. Cette loi est entrée en vigueur le 1er janvier 2025. Cependant, elle est toujours autorisée au Royaume-Uni aujourd’hui.
Il est impossible de savoir ce qu’il advient de chaque appareil saisi à son propriétaire. Mais grâce aux récentes descentes de police, nous savons que la plupart ne restent pas à Londres et que nombreux d’entre eux finissent à l’étranger, notamment à Shenzhen, en Chine, selon The Times — le même endroit où une grande partie d’entre eux est fabriquée. Si les criminels ne parviennent pas à contourner les fonctionnalités de sécurité des iPhones pour les effacer complètement, ces derniers sont démantelés pour leurs pièces et vendus à des revendeurs ou des centres de recyclage.
Le contrôle d’Apple sur les réparations d’iPhone a créé une sorte de paradoxe. Avec l’adoption de nouvelles lois « Right to Repair » dans des endroits comme l’Oregon et le Colorado, la politique de parts pairing d’Apple semble quelque peu fragile. Si d’autres États et l’Union européenne vont à l’encontre de cette politique en faveur des réparations faites soi-même, il sera intéressant de voir comment cela pourrait impacter davantage cette situation.
