Ford a choisi Apple Maps pour la navigation native de la Fathom, le véhicule associé à sa future plateforme Universal Electric Vehicle (UEV). Dans une interview accordée à GreenCars, Alan Clarke, vice-président des projets véhicules avancés de Ford, explique que ce choix résulte d’une comparaison avec Google et d’autres acteurs de la cartographie.
Ford voulait une cartographie pensée pour l’électrique
Selon Alan Clarke, Ford a évalué les solutions disponibles sur plusieurs critères : les performances, les capacités, le coût et la qualité. Le dirigeant estime qu’Apple Maps s’est nettement amélioré ces dernières années et souligne la flexibilité des équipes d’Apple lors des échanges avec le constructeur.
Pour un véhicule électrique, la navigation ne consiste pas seulement à afficher un itinéraire. Ford doit notamment prendre en compte l’estimation d’autonomie, l’état de charge souhaité, le préconditionnement de la batterie et les étapes de recharge. Alan Clarke cite aussi l’importance des données d’altitude, de météo et de disponibilité des bornes pour maintenir des informations à jour.
Ford a donc privilégié une collaboration étroite avec Apple Maps afin d’obtenir l’expérience client qu’il juge la plus adaptée à la Fathom. Le constructeur compte également sur l’affichage de grande taille du véhicule pour mettre en valeur l’interface d’Apple Maps, que Clarke décrit comme particulièrement réussie visuellement.
Apple Maps natif, mais pas CarPlay Ultra
Cette intégration ne correspond pas à l’adoption de CarPlay Ultra. Alan Clarke confirme que Ford incorporera Apple Maps directement dans son propre logiciel embarqué, plutôt que de confier l’ensemble de l’expérience d’affichage à la version avancée de CarPlay.
La Fathom conservera néanmoins CarPlay dans sa version standard, ainsi qu’Android Auto. Une fois leur smartphone connecté, les automobilistes pourront donc continuer à utiliser Apple Maps, Google Maps, Waze ou d’autres applications de navigation compatibles avec CarPlay.
Ce que ça change
Pour le conducteur, Ford cherche à proposer une navigation intégrée qui tient compte des contraintes essentielles d’un trajet électrique, tout en préservant le choix des apps sur CarPlay. Cette approche sépare clairement la cartographie native du véhicule et l’usage du téléphone : Apple Maps sera au cœur du système Ford, mais les utilisateurs ne seront pas enfermés dans un seul service lorsqu’ils passent par CarPlay.
Le dossier illustre aussi l’intérêt grandissant de la cartographie dans l’expérience automobile : l’itinéraire, les recharges et la préparation de la batterie sont étroitement liés pour rendre les longs trajets électriques plus simples à planifier.
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Source : Alan Clarke (Ford), interview with GreenCars
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